皆様、ご声援、ご支援ありがとうございました。
なんとかゴールはしたものの走り足りないレースでした。
まだまだ学ぶことも多くル・マンの奥深さを感じました。
来年も挑戦したいという気持ちがひたひたと湧いて来ています。

この場をかりて今回のドライブのチャンスを与えて下さった
チームオーナーの高橋さん
スーパードライブをしてくれた加藤さん
混成チームをうまくまとめてくれた由良監督
細身のカラダで腹痛にも負けなかったエンジニアの信太郎
どんな困難にもめげず車をゴールまで導いたチーフメカニックの西村さん、
長峰さん、チョンさん、西口さん、その他の方々のお名前はこの場では省略させていただきますが、
皆さんの努力とお顔を忘れることはありません。

色々なトラブルがありました。

周回数が足りずに完走扱いにはなりませんが

とにかくチェッカーはうけました。

ル・マンは厳しいものです。

テルトルルージュを立ち上がり、ウノディエールの直線を走る。

ここから約２Km先の第一シケインに備えて左側車線に移るのだが、

センターライン付近がかまぼこ型なので、ステアリングを取られる。

長い２４時間の始まりです。

私達の車もシケインを立ち上がっています。

競技長のグリーンフラッグでローリングスタートの開始。

１周 の後いよいよスタートだ。

ウォームアップ走行の後グリッドに整列。

各チームはこの走行でスタートの前に最終チェックを行い、

午後３時に備える。

プジョーチームは早々とグリッドに着いていて、

私達の車はスタートドライバーの加藤がグリッドに着こうとしているところ。

最近のスタート前のセレモニーはこの記念撮影だ。

ワイワイ・ガヤガヤ・ブツブツ・と集まり、カメラマンの掛け声でチョット

左右に目線をずらしパシャパシャと約２０分程度で終わります。

今にも雨の降りそうな中
ここ数年パレードはいつも
一時間くらいで終わっているのに
今年は例年になく２時間半以上かかる
パレードでした。

今年の参加賞です。

裏にはPILOT　と書いてあります。

2日間の予選終了です。
総合２２位のグリッドからスタートで２４時間のゴールを目指します。
本格的なタイムアタックせずにこの順位ですので、そこそこでしょう。
夜間走行に向けてのライトセッティングも終わり、
明日エンジン・ミッション等を本番仕様に乗せ換えて
土曜日の午後３時に備えます。