今年の参加賞です。

裏にはPILOT　と書いてあります。

2日間の予選終了です。
総合２２位のグリッドからスタートで２４時間のゴールを目指します。
本格的なタイムアタックせずにこの順位ですので、そこそこでしょう。
夜間走行に向けてのライトセッティングも終わり、
明日エンジン・ミッション等を本番仕様に乗せ換えて
土曜日の午後３時に備えます。

本日、６月１０日（火曜日）
ル・マン市内の中心部の
ジャコバン広場で行われた
車検が終了しました。
ル・マンの車検は車両の受付からはじまって、
車体寸法、
車体重量、
安全対策等
細部にわたりチェックを受けます。
我々の車は、何のトラブルも無く
無事に終了。
恒例の記念撮影です。

明日からいよいよ
第一日目の予選が始まります。

http://le-mans-challenge2008.jp/

こちらのブログもご覧ください。

以前クラブ２４J　のご質問をいただきましたが、

ホームページから入会できるようになりましたので

アクセスなさってください。

http://www.acojapan.co.jp

テストは無事終了しました。

ほとんど雨でドライ走行のクリアーラップは

無いものの手ごたえ十分です。

これからの一週間このたくましい侍達が入念なメンテナンスを

行い１０日（火）の車検に備えます。

今はテストの最中で

雨の上がるのを待っています。

車検の今日は豪雨でした。

車検も終了し、時間があったのでコースを見に行きました。

何回見てもこのコーナーは難しいものがあります。

特に第一コーナーからダンロップコーナーは

何回走っても難しいものです。

飛行機の離着陸の合間でチェック走行を行っているところ。

勿論、直線なのと目標物が無いのでストレートエンドが判りません。

手前のゼブラを超したらフルブレーキだ。

車はUターンをして２速で全開加速中。

僕たちの車は飛行機の羽根を裏返して着けているので（原理的に）、

３００Km/hで走っても地面に吸いついて走ります。

サーキットに隣接する飛行場で、

軽く各部のチェックを行い問題はありません。

鈴鹿のテストよりフェアリングを５m高くしたので

バフェティングも起きないようで

これからのサーキット走行が楽しみです。

皆様

ご無沙汰しています。

今は６月１日（日）のテストデイのためにル・マンです。

これから飛行場の滑走路で走らせるために、

コーナーウェイトとアライメントの調整中。

このバランスがうまくとれていないと

車はまっすぐに走りません。